近来油价虽然有所下跌，但仍接近多年高位，这本应促进页岩行业蓬勃发展。然而，现状却是，大量美国页岩公司还在挣扎着扭亏为盈。能源经济与金融分析研究所(IEEFA)和视线研究所(Sightline Institute)的一份新报告详述了页岩行业“令人震惊的亏损”。
美国能源信息管理局表示，上周全国原油库存增加了649万桶，高于调查预计的250万桶增幅。过去四周，随着美国国内钻探企业增加产量，炼油厂停止季节性维护作业，原油库存已增加逾2200万桶。
对于追求颜值、智能的年轻人，恐怕都会将小米SU7列入购车目标，毕竟小米SU7被网传是保时捷平替。不过，你也不必只盯着小米SU7，毕竟在同级别车型中，还有很多优秀选手，比如极越07、智已L6、领克Z10，品质和性能都很不错，性价比也很高。
极越07
作为吉利 SEA 浩瀚架构的又一力作，极越 07 在性能、续航、智能化等方面均表现出色。
外观方面，新车延续了极越 01 的设计风格，并在细节上进行了诸多创新。前脸采用封闭式设计，Y 字形前灯组极具视觉冲击力，配合智能交互大灯，夜间照明效果出色。车顶天幕与尾窗相连，采用短前后悬、长轴距的设计，使得车身更加饱满动感。
内饰方面，新车保持了家族一贯的简约风格，采用一整块贯穿式悬浮屏，并加入了炫彩的氛围灯，营造出温馨而科技的氛围。方向盘采用半幅式设计（也有普通样式），按键简约，操作便捷。中控台下部提供了无线充电面板，方便驾驶者随时为手机等设备充电。此外，新车还采用了一体式座椅，并在后排中央提供了一个小巧的屏幕，提升了后排乘客的娱乐体验。
动力方面，极越 07 将推出三种动力车型供消费者选择。低配版车型搭载 400V 架构、单电机；高配版车型则采用 800V 架构、双电机，最大功率达到 400kW，性能强劲。同时，新车配备了 71.4 千瓦时和 100 千瓦时两种电池组，续航里程分别达到 660 公里、770 公里（四驱）和 880 公里（后驱），满足消费者对于长续航的需求。
智已L6
智己 L6 作为全球尖端科技首搭之王，是上汽十年研发尖端技术的结晶，更是专为城市精致生活精心打造的超级智能纯电轿车。
外观方面，智己L6延续了智己汽车家族式的设计语言，全车使用了大量柔和的线条进行勾勒，整车看上去比例协调且气质优雅，给人带来较强的时尚气息。前脸为封闭式造型，两侧搭配造型犀利的前大灯组，进一步增强了车头部分的气势。C字形的导流槽配合车头下部梯形的进气口，从视觉上进一步增强了整车的运动感。车身侧面，溜背设计让车身整体的线条流畅，车身高度和视觉重心都显得很低，看上去更加动感。无框车门以及智己品牌标志性的花瓣式轮圈，配合前、后微微凸起的轮眉线条，呈现出了非常出众的视觉效果。车尾部分设计相对简洁，凹凸有致的线条以及微微上翘的小鸭尾，尽可能地展现出了强调性能的风格，贯穿式设计的尾灯组，在造型上也延续了智己汽车的家族传统。
内饰方面，智己L6依旧延用了智己家族全画幅数字驾驶舱的设计，融合了简约与科技感，仪表台上方的空间由26.3英寸连屏以及10.5英寸触控屏占据，科技感十足的半辐式方向盘则以选装配置的身份出现在车内。空调出风口采用了更为扁平化的设计，并且车内还配备了带通风功能的手机无线充电面板。
动力方面，智己L6搭载准900V碳化硅电机（采用8层扁线绕组），提供单电机和双电机两种动力版本。其中，单电机版最大功率216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW。电池方面，智己L6提供有包括400V平台75kWh磷酸铁锂电池、800V平台83kWh三元锂电池、准900V平台100kWh三元锂电池在内的三种不同容量的动力电池，CLTC工况续航里程分别为650km、710km、850km。值得一提的是，Max 光年版还率先搭载了行业首个量产上车的超快充固态电池，其0-100km/h加速时间为2.74秒，极速可达308km/h，CLTC工况续航里程可突破1000公里。
领克Z10
作为领克品牌纯电动领域的开山之作，领克Z10不仅在设计与性能上延续了领克一贯的精致与卓越，更深度融合了Flyme Auto智能生态系统，为用户带来智能化驾驶享受。
外观方面，领克Z10采用全新的设计语言，车头是封闭式格栅配分体式大灯组，其中LED日行灯比较个性，跟领克08同款，另外它还增加了贯穿式的LED点阵灯带，具有较高的辨识度，前照灯则是极为狭窄，跟贯穿灯带融合，不细看还难以发现。侧面是顺滑的大溜背造型，整车风阻系数0.198Cd，肩线很宽，呈现出较强的运动感，车窗线条在C柱之前开始上扬，配合密闭三角窗，看着较为个性，提供无框车门和隐藏式门把手，配五辐式双色运动轮毂和橙红色刹车卡钳。车尾宽大运动，尾箱顶端采用鸭尾造型设计，提供主动升降隐藏式尾翼，可手动或自动开闭，配点阵式贯穿尾灯组，有较高的辨识度。
内饰方面，领克Z10采用了极简风格打造，配了极窄的液晶仪表和不规则形状的方向盘，看着有点费劲，不过好在除了最低配车型外，其他版本都提供了AR-HUD抬头显示，一些重要的驾驶信息都会通过HUD呈现出来。中控台中间是15.4英寸的悬浮式中控屏，内置LYNK Flyme Auto车机系统，车内简化按键和旋钮，支持四音区语音识别控制，提供5G网络，支持手机APP远程控制。座椅全系为仿皮材质，除最低配外，限时提供NAPPA真皮座椅和麂皮绒顶棚，前排座椅标配加热、通风和头枕扬声器，支持87度至159度调节。
动力方面，领克Z10共有4款单电机和1款双电机版本供选择，其中单电机又有2种功率，低功200千瓦，高功310千瓦股票20倍杠杆，双电机四驱则是前270后310千瓦，零百加速最快3.5秒。新车配备71/95千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为602/766/806/702公里。